了解橡膠跑道：類型的簡單解析

選擇合適的橡膠跑道表面並不是一個適合所有人的解決方案。了解主要類別有助於學校、俱樂部和社區選擇真正符合他們需求、預算以及使用方式的選擇。忘掉市場行銷術語；讓我們來分析一下現實世界中的選擇。

把這些想像成高性能的地毯卷。它們是在受控條件下的工廠中製造的。

大型預製橡膠片（通常寬1.25米）被送到現場。安裝工將它們展開在完美準備好的瀝青或混凝土基礎上，將其粘合，並使用熱和溶劑將接縫焊接在一起。

耐用的、UV穩定的橡膠顆粒（通常是EPDM或SBR）用聚氨酯（PU）或乳膠綁在一起。

一種強韌的背襯布（如聚酯網）以提供穩定性。

競賽賽道標記、數字、標誌已經工廠融合到頂層。不需要後續塗漆。

在工廠製造，因此厚度和密度均勻。

比起浇筑表面，一旦基础准备就绪，天气依赖性较低。

完美整合的標記不會脫落。

符合競爭標準，可靠。

材料成本通常高於澆鑄選項。

需要專業焊接；焊縫處理不當可能會翹起。

通常比灌注轨道稍微坚硬一些（尽管下面的减震垫可以解决这个问题）。

學校或俱樂部需要IAAF/世界田徑認證的比賽跑道、需要快速安裝窗口的項目，或在精確、持久的標記至關重要的情況下。

這就像是在賽道網站上直接創建一個定制的橡膠地毯。它是分層建造的。

一層橡膠泡沫或顆粒用於緩衝，通常會先鋪設。

液體聚氨酯（PU）膠水被塗抹在基底上。

在膠水未乾時，將EPDM或SBR橡膠顆粒撒佈（散佈）在上面。

液體PU硬化，將顆粒鎖定在適當位置。可以應用多層。

固化後在表面上塗漆。

液體聚氨酯 (PU) - 使一切緊密相連的「膠水」。質量差異巨大。

主要是EPDM（彩色、耐用、抗紫外線）或SBR（通常是黑色/灰色回收橡膠，更便宜）。

跑道上沒有任何接縫或縫合處。

可以通过调整颗粒与PU的比例和层厚度来调节软硬程度。

經常提供稍微柔軟、更加吸收能量的腳感。

可以輕鬆創建複雜的顏色圖案。

質量完全依賴於工作人員的技術、天氣條件（溫度/濕度）和精確的混合。不良的倒入會導致失敗。

需要大量時間（天/週）才能完全硬化後才能使用。

表面标记磨损速度快于预制件，需要重新涂漆。

厚度和密度在賽道上可能會略有變化，如果沒有專業應用。

社區跑道、學校跑道優先考慮舒適性和緩衝性、具有複雜色彩設計的項目，或需要無縫外觀的地方。

這種方法試圖兼顧兩者的優點，主要針對性能軌跡。

一層PU綁定橡膠顆粒（通常是SBR以降低成本/提供緩衝）直接倒在瀝青/混凝土基礎上。

然後在澆築層的上方粘合一層更薄的高性能預製橡膠（通常是純EPDM/PU）。

結合了SBR（澆築基層）和預製EPDM（上層耐磨層）。

結合了澆築基座的緩衝效果與預製件的一致耐用表面。

耐磨的預製頂層抵抗磨損和紫外線褪色。

SBR 基層提供顯著的衝擊保護。

使用更多材料和更复杂的安装。

需要在灌注和預製技術方面具備專業知識。

高水平競賽場地（如專業體育場或奧林匹克訓練設施），在這些地方，最大性能、耐用性和滿足嚴格標準是至關重要的。預算的限制較少。

PIP 和 Prefab 表面都在很大程度上依賴於所使用的橡膠顆粒：

優越的紫外線抵抗力（顏色保持鮮豔8-10年以上），卓越的耐用性，良好的彈性，提供無毒選擇。

比SBR更貴。

在 PIP 和 Prefab 軌道的頂層表面層中，特別是對於彩色區域，這是高級選擇。

經常由回收的汽車/卡車輪胎（碎橡膠）製成。

顯著便宜於EPDM，提供良好的緩衝。

在陽光下迅速褪色（1-3年內變為灰色/黑色），耐用性較差，手感較粗糙，使用低品質或未經認證的回收材料可能會有化學滲出問題。

主要用作 PIP 系統中的基層（由彩色 EPDM 覆蓋）或作為低成本 PIP 表面的便宜填充物。現在很少單獨用於高品質跑道的表面。

預製是你的朋友，特別是對於認證的比賽賽道。

Poured-in-Place (PIP) 提供了緩衝和創意自由，但請非常小心地選擇您的安裝工。

混合系統提供最佳的技術規格，但需付出代價。

一個使用EPDM耐磨層覆蓋SBR基底的PIP軌道提供了一個良好的折衷。堅持使用高品質的EPDM和粘合劑。

理解這些核心類型——預製、現澆和混合——可以消除困惑。請記住，材料的質量（特別是粘合劑和EPDM顆粒）以及安裝工的技術與類型本身同樣重要。在做出最終決定之前，務必要求詳細的規格、樣品，並參觀幾年前的現有安裝。