درک پیست‌های دویدن لاستیکی: تجزیه و تحلیل ساده انواع

انتخاب سطح نوار لاستیکی مناسب یک اندازه برای همه نیست. دانستن دسته‌بندی‌های اصلی به مدارس، باشگاه‌ها و جوامع کمک می‌کند تا آنچه واقعاً متناسب با نیازها، بودجه و نحوه استفاده‌شان است را انتخاب کنند. اصطلاحات بازاریابی را فراموش کنید؛ بیایید گزینه‌های واقعی را بررسی کنیم.

به این‌ها مانند رول‌های فرش با عملکرد بالا برای زمین فکر کنید. آن‌ها در یک کارخانه تحت شرایط کنترل‌شده ساخته می‌شوند.

رول‌های بزرگ ورق‌های لاستیکی پیش‌ساخته (معمولاً به عرض ۱.۲۵ متر) به محل تحویل داده می‌شوند. نصاب‌ها آن‌ها را بر روی یک پایه آسفالت یا بتن به‌خوبی آماده‌شده باز می‌کنند، آن‌ها را چسبانده و درزها را با استفاده از حرارت و حلال جوش می‌دهند.

گرانول‌های لاستیکی بادوام و پایدار در برابر UV (معمولاً EPDM یا SBR) که با پلی‌یورتان (PU) یا لاتکس به هم متصل شده‌اند.

یک پارچه پشتیبان قوی (مانند مش پلی استر) برای ثبات.

خطوط، شماره‌ها و لوگوهای مسیر رقابت به صورت کارخانه‌ای در لایه بالایی ادغام شده‌اند. نیازی به رنگ‌آمیزی بعدی نیست.

در یک کارخانه ساخته شده است، بنابراین ضخامت و چگالی یکنواخت است.

کمتر وابسته به شرایط جوی نسبت به سطوح ریخته شده زمانی که پایه آماده است.

علامت‌های یکپارچه به‌طور کامل کنده نمی‌شوند.

استانداردهای رقابت را به طور قابل اعتماد برآورده می‌کند.

هزینه مواد معمولاً بیشتر از گزینه‌های ریخته‌گری است.

نیاز به جوشکاری حرفه‌ای دارد؛ درزهای poorly done می‌توانند بلند شوند.

اغلب کمی محکم‌تر از مسیرهای ریخته شده است (اگرچه پدهای شوک زیر آن این مشکل را حل می‌کنند).

مدارس یا باشگاه‌هایی که به گواهی IAAF/World Athletics برای پیست‌های مسابقه نیاز دارند، پروژه‌هایی که به زمان‌های نصب سریع نیاز دارند، یا جایی که نشانه‌گذاری‌های دقیق و بادوام حیاتی است.

این مانند ایجاد یک فرش لاستیکی سفارشی به طور مستقیم در سایت پیست است. این در لایه‌ها ساخته شده است.

یک لایه از فوم یا دانه‌های لاستیکی برای ضربه‌گیری معمولاً ابتدا قرار داده می‌شود.

چسب پلی اورتان مایع (PU) بر روی پایه پخش می‌شود.

در حالی که چسب مرطوب است، دانه‌های لاستیک EPDM یا SBR بر روی آن پخش می‌شوند.

مایع PU سخت می‌شود و دانه‌ها را در جای خود قفل می‌کند. ممکن است چندین لایه اعمال شود.

پس از خشک شدن بر روی سطح رنگ آمیزی شده است.

پلی اورتان مایع (PU) - "چسبی" که همه چیز را نگه می‌دارد. کیفیت به شدت متفاوت است.

 در درجه اول EPDM (رنگی، بادوام، مقاوم در برابر UV) یا SBR (اغلب لاستیک بازیافتی سیاه/خاکستری، ارزان‌تر).

هیچ اتصالات یا درزهایی در هیچ کجای مسیرهای دویدن وجود ندارد.

می‌توان با تنظیم نسبت دانه به PU و ضخامت لایه، آن را نرم‌تر یا سفت‌تر کرد.

اغلب احساس کمی نرم‌تر و جذب‌کننده‌تر انرژی را زیر پا فراهم می‌کند.

می‌تواند الگوهای رنگی پیچیده را به راحتی ایجاد کند.

کیفیت به طور کامل به مهارت خدمه، شرایط جوی (دما/رطوبت) و مخلوط کردن دقیق وابسته است. یک ریختن بد منجر به شکست‌ها می‌شود.

به زمان قابل توجهی (روزها/هفته‌ها) برای سخت شدن کامل قبل از استفاده نیاز دارد.

علامت‌های سطحی سریع‌تر از پیش‌ساخته‌ها فرسوده می‌شوند و نیاز به رنگ‌آمیزی دارند.

ضخامت و چگالی ممکن است در طول مسیر به طور جزئی متفاوت باشد اگر به طور حرفه‌ای اعمال نشود.

مسیرهای اجتماعی، مسیرهای مدرسه که راحتی و نرمی را در اولویت قرار می‌دهند، پروژه‌هایی با طراحی‌های رنگی پیچیده، یا جایی که ظاهر یکپارچه مطلوب است.

این رویکرد سعی دارد بهترین‌های هر دو دنیا را به دست آورد، به‌ویژه برای مسیرهای عملکرد.

یک لایه پایه از دانه‌های لاستیکی پی‌یو (معمولاً SBR برای هزینه/نرمی) مستقیماً روی پایه آسفالت/بتن ریخته می‌شود.

یک لایه نازک از لاستیک پیش‌ساخته با عملکرد بالا (معمولاً EPDM/PU خالص) سپس بر روی لایه ریخته شده چسبانده می‌شود.

ترکیب SBR (پایه ریخته شده) و EPDM پیش ساخته (لایه پوششی بالا).

ترکیب می‌کند از نرمی یک پایه ریخته شده با سطح پایدار و بادوام پیش‌ساخته.

لایه بالایی پیش‌ساخته مقاوم در برابر سایش و کمرنگ شدن UV است.

لایه پایه SBR حفاظت قابل توجهی در برابر ضربه فراهم می‌کند.

از مواد بیشتری استفاده می‌کند و نصب پیچیده‌تری دارد.

نیاز به تخصص در هر دو تکنیک ریختن و پیش ساخته دارد.

پیست‌های رقابت سطح بالا (مانند استادیوم‌های حرفه‌ای یا امکانات تمرینی المپیک) که در آن عملکرد حداکثری، دوام و رعایت استانداردهای سخت در اولویت هستند. بودجه کمتر محدود است.

هر دو سطح PIP و Prefab به شدت به دانه‌های لاستیکی استفاده شده وابسته هستند:

مقاومت عالی در برابر UV (رنگ‌ها برای ۸-۱۰+ سال زنده می‌مانند)، دوام عالی، کشسانی خوب، گزینه‌های غیرسمی موجود است.

بیشتر از SBR گران‌تر است.

انتخاب برتر برای لایه سطحی بالا در هر دو مسیر PIP و Prefab، به ویژه برای مناطق رنگی.

اغلب از لاستیک‌های بازیافتی خودرو/کامیون (لاستیک خرد شده) ساخته می‌شود.

به طور قابل توجهی ارزان‌تر از EPDM است و cushioning خوبی را فراهم می‌کند.

به سرعت در نور خورشید محو می‌شود (در عرض ۱-۳ سال به رنگ خاکستری/سیاه درمی‌آید)، کمتر بادوام، احساس خشن‌تری دارد، نگرانی‌های احتمالی در مورد نشت مواد شیمیایی با مواد بازیافتی با کیفیت پایین یا غیرمعتبر.

عمدتاً به عنوان لایه پایه در سیستم‌های PIP (پوشش داده شده با EPDM رنگی) یا به عنوان پرکننده ارزان‌تر در سطوح PIP با هزینه پایین‌تر استفاده می‌شود. به ندرت به تنهایی بر روی سطح بالایی پیست‌های با کیفیت استفاده می‌شود.

پیش‌ساخته دوست شماست، به‌ویژه برای پیست‌های مسابقه معتبر.

پاشش در محل (PIP) حفاظت و آزادی خلاقانه را ارائه می‌دهد، اما نصاب خود را بسیار با دقت انتخاب کنید.

سیستم‌های هیبریدی بهترین مشخصات فنی را با یک قیمت ارائه می‌دهند.

یک مسیر PIP با استفاده از لایه سایشی EPDM بر روی پایه SBR یک سازش خوب را ارائه می‌دهد. بر کیفیت EPDM و چسب تأکید کنید.

درک این نوع‌های اصلی – پیش‌ساخته، ریخته‌شده در محل، و ترکیبی – ابهام را برطرف می‌کند. به یاد داشته باشید که کیفیت مواد (به‌ویژه چسب بایندر و دانه‌های EPDM) و مهارت نصاب به همان اندازه نوع خود مهم هستند. همیشه از مشخصات دقیق، نمونه‌ها درخواست کنید و قبل از اتخاذ تصمیم نهایی خود، از نصب‌های موجود که چندین سال قدمت دارند، بازدید کنید.