Entendiendo las Pistas de Atletismo de Caucho: Un Análisis Simple de Tipos

Elegir la superficie de pista de goma adecuada no es una solución única para todos. Conocer las principales categorías ayuda a las escuelas, clubes y comunidades a elegir lo que realmente se adapta a sus necesidades, presupuesto y cómo se utilizará. Olvida la jerga de marketing; desglosamos las opciones del mundo real.

Piense en estos como rollos de alfombra de alto rendimiento para el suelo. Se fabrican en una fábrica bajo condiciones controladas.

Se entregan grandes rollos de láminas de goma pre-fabricadas (generalmente de 1.25 m de ancho) en el sitio. Los instaladores las desenrollan sobre una base de asfalto o concreto perfectamente preparada, las pegan y sueldan las juntas utilizando calor y solvente.

Gránulos de goma duraderos y estables a los UV (generalmente EPDM o SBR) unidos con poliuretano (PU) o látex.

Un tejido de respaldo fuerte (como malla de poliéster) para estabilidad.

Las marcas de carril de competición, números y logotipos están fusionados de fábrica en la capa superior. No se necesita pintura más tarde.

Hecho en una fábrica, por lo que el grosor y la densidad son uniformes.

Menos dependiente del clima que las superficies vertidas una vez que la base está lista.

Las marcas perfectamente integradas no se despegarán.

Cumple con los estándares de competencia de manera confiable.

El costo del material suele ser más alto que las opciones vertidas.

Requiere soldadura experta; las costuras mal hechas pueden levantarse.

A menudo ligeramente más firmes que las pistas vertidas (aunque los almohadillas de choque debajo solucionan esto).

Escuelas o clubes que necesiten certificación IAAF/World Athletics para pistas de competición, proyectos que requieran ventanas de instalación rápida, o donde las marcas precisas y duraderas sean críticas.

Esto es como crear una alfombra de goma personalizada directamente en el sitio de la pista. Se construye en capas.

A menudo se coloca primero una capa de espuma de goma o gránulos para amortiguación.

El adhesivo de poliuretano (PU) líquido se extiende sobre la base.

Mientras el pegamento está húmedo, se esparcen (dispersan) gránulos de goma EPDM o SBR sobre él.

El PU líquido se endurece, bloqueando los gránulos en su lugar. Se pueden aplicar múltiples capas.

Pintado en la superficie después de que se cura.

 Poliuretano líquido (PU) - el "pegamento" que mantiene todo. La calidad varía enormemente.

Principalmente EPDM (de color, duradero, resistente a los UV) o SBR (a menudo goma reciclada negra/gris, más barata).

No hay uniones ni costuras en ninguna parte de las pistas de carrera.

Se puede ajustar más suave o más firme al modificar la relación de gránulo a PU y el grosor de la capa.

A menudo proporciona una sensación ligeramente más suave y absorbente de energía bajo los pies.

Puede crear patrones de color complejos fácilmente.

La calidad depende completamente de la habilidad de la tripulación, las condiciones climáticas (temperatura/humedad) y la mezcla precisa. Un mal vertido conduce a fallos.

Necesita un tiempo significativo (días/semanas) para endurecerse completamente antes de su uso.

Las marcas de la superficie se desgastan más rápido que las prefabricadas y necesitan ser repintadas.

El grosor y la densidad pueden variar ligeramente a lo largo de la pista si no se aplican de manera experta.

Pistas comunitarias, pistas escolares priorizando la comodidad y el acolchado, proyectos con diseños de color complejos, o donde se desea un aspecto sin costuras.

Este enfoque intenta obtener lo mejor de ambos mundos, principalmente para pistas de rendimiento.

Una capa base de gránulos de goma unida por PU (a menudo SBR por costo/amortiguación) se vierte directamente sobre la base de asfalto/concreto.

Una capa más delgada de goma prefabricada de alto rendimiento (generalmente EPDM/PU puro) se pega luego encima de la capa vertida.

Combina SBR (base vertida) y EPDM Prefabricado (capa de desgaste superior).

Combina la amortiguación de una base vertida con la superficie consistente y duradera de prefab.

La resistente capa superior prefabricada resiste el desgaste y la decoloración por UV.

La capa base SBR proporciona una protección significativa contra impactos.

Utiliza más materiales e instalación compleja.

Requiere experiencia en técnicas de vertido y prefabricadas.

Pistas de competencia de alto nivel (como estadios profesionales o instalaciones de entrenamiento olímpico) donde el máximo rendimiento, la durabilidad y el cumplimiento de estándares estrictos son primordiales. El presupuesto es menos restringido.

Tanto las superficies PIP como las Prefab dependen en gran medida de los gránulos de goma utilizados:

Resistencia UV superior (los colores permanecen vibrantes durante 8-10+ años), excelente durabilidad, buena elasticidad, opciones no tóxicas disponibles.

Más caro que SBR.

La opción premium para la capa superior en pistas PIP y Prefab, especialmente para áreas coloreadas.

A menudo hecho de neumáticos de coches/camiones reciclados (goma triturada).

Significativamente más barato que EPDM, proporciona un buen acolchado.

Se desvanece rápidamente a la luz solar (se vuelve gris/negro en 1-3 años), menos duradero, sensación más áspera, posibles preocupaciones sobre la filtración de productos químicos con material reciclado de baja calidad o no certificado.

Principalmente utilizado como la capa base en sistemas PIP (cubierto por EPDM de colores) o como el relleno más barato en superficies PIP de menor costo. Rara vez se utiliza solo en la superficie superior de pistas de calidad.

Prefabricado es tu amigo, especialmente para pistas de competición certificadas.

El vertido in situ (PIP) ofrece amortiguación y libertad creativa, pero elige a tu instalador con mucho cuidado.

Los Sistemas Híbridos ofrecen las mejores especificaciones técnicas, a un precio.

Una pista PIP que utiliza una capa de desgaste de EPDM sobre una base de SBR ofrece un buen compromiso. Insista en calidad de EPDM y aglutinante.

Entender estos tipos fundamentales – Prefabricado, Vertido en el lugar, e Híbrido – corta a través de la confusión. Recuerde que la calidad de los materiales (especialmente el pegamento aglutinante y los gránulos de EPDM) y la habilidad del instalador son tan cruciales como el tipo en sí. Siempre pida especificaciones detalladas, muestras y visite instalaciones existentes que tengan varios años antes de tomar su decisión final.