理解橡胶跑道：类型的简单解析

选择合适的橡胶跑道表面并不是一刀切的。了解主要类别有助于学校、俱乐部和社区选择真正符合他们需求、预算以及使用方式的选项。忘掉营销术语；让我们来分析一下现实世界中的选择。

把这些想象成高性能的地毯卷。它们是在受控条件下的工厂中制造的。

大型预制橡胶卷（通常宽1.25米）被送到现场。安装工将它们在完美准备好的沥青或混凝土基础上展开，粘贴固定，并使用热和溶剂焊接接缝。

耐用的、UV稳定的橡胶颗粒（通常为EPDM或SBR）与聚氨酯（PU）或乳胶结合在一起。

一个强大的背衬面料（如聚酯网）以提供稳定性。

竞争赛道标记、数字、徽标已工厂融合到顶层。后续无需涂漆。

在工厂制造，因此厚度和密度均匀。

一旦基础准备就绪，比浇筑表面更不依赖天气。

完美集成的标记不会脱落。

可靠地符合竞争标准。

材料成本通常高于浇筑选项。

需要专业焊接；焊缝处理不当可能会翘起。

通常比浇筑轨道稍微坚硬一些（尽管下面的减震垫解决了这个问题）。

需要IAAF/世界田径认证的学校或俱乐部用于比赛跑道、需要快速安装窗口的项目，或对精确、持久标记有严格要求的地方。

这就像在赛道现场直接创建一个定制的橡胶地毯。它是分层构建的。

通常首先铺设一层橡胶泡沫或颗粒以提供缓冲。

液态聚氨酯（PU）胶水涂抹在基材上。

在胶水未干时，将EPDM或SBR橡胶颗粒撒在上面。

液态PU硬化，将颗粒锁定到位。可以涂覆多层。

固化后在表面上涂漆。

液态聚氨酯（PU） - 连接一切的“胶水”。质量差异巨大。

主要是EPDM（彩色、耐用、抗紫外线）或SBR（通常是黑色/灰色回收橡胶，更便宜）。

跑道上没有任何接缝或缝合。

可以通过调整颗粒与PU的比例和层厚度来调节软硬程度。

通常提供稍微柔软、更加吸收能量的脚感。

可以轻松创建复杂的颜色图案。

质量完全依赖于工作人员的技能、天气条件（温度/湿度）和精确的混合。糟糕的浇筑会导致失败。

需要显著的时间（天/周）才能在使用前完全硬化。

表面标记磨损速度快于预制件，需要重新涂漆。

如果没有专业应用，厚度和密度在轨道上可能会略有不同。

社区跑道、学校跑道优先考虑舒适性和缓震性、具有复杂色彩设计的项目，或需要无缝外观的地方。

这种方法试图兼顾两全其美，主要用于性能轨道。

一层PU结合的橡胶颗粒（通常是SBR以降低成本/提供缓冲）直接倒在沥青/混凝土基础上。

然后在浇筑层的顶部粘贴一层更薄的高性能预制橡胶（通常是纯EPDM/PU）。

结合SBR（浇筑基础）和预制EPDM（顶部耐磨层）。

结合了浇筑基础的缓冲性和预制件的一致、耐用的表面。

坚固的预制顶层耐磨且抗紫外线褪色。

SBR基础层提供显著的冲击保护。

使用更多材料和复杂的安装。

需要在浇筑和预制技术方面具备专业知识。

高水平竞争场地（如专业体育场或奥林匹克训练设施），在这里，最大性能、耐用性和满足严格标准至关重要。预算限制较少。

PIP和Prefab表面都在很大程度上依赖于所使用的橡胶颗粒：

优越的紫外线抵抗力（颜色保持鲜艳8-10年以上），出色的耐用性，良好的弹性，提供无毒选项。

比SBR更贵。

在PIP和Prefab轨道的顶层表面中，特别是彩色区域的优质选择。

通常由回收的汽车/卡车轮胎（碎橡胶）制成。

明显比EPDM便宜，提供良好的缓冲。

在阳光下迅速褪色（1-3年内变为灰色/黑色），耐用性差，手感较粗糙，使用低质量或未认证的回收材料可能存在化学渗漏的潜在问题。

主要用作PIP系统中的基础层（覆盖有彩色EPDM）或作为低成本PIP表面的廉价填充材料。现在很少单独用于优质跑道的表面。

预制是你的朋友，特别是对于认证的比赛赛道。

浇筑式（PIP）提供了缓冲和创意自由，但请非常小心地选择您的安装人员。

混合系统提供最佳技术规格，价格也相应。

使用EPDM耐磨层覆盖SBR基础的PIP轨道提供了良好的折衷。坚持使用优质EPDM和粘合剂。

理解这三种核心类型——预制、现场浇筑和混合——可以消除困惑。请记住，材料的质量（特别是粘合剂和EPDM颗粒）以及安装工的技能与类型本身同样重要。在做出最终决定之前，始终要求详细的规格、样品，并参观几年前的现有安装。